胃石强调塞浦路斯大学和帝国学院之间的战略伙伴关系的成果，提的几个研究项目已经大量塞本科生和研究生在学习帝国和协作，包括900个多名在过去的五年联合出版。
1）由于用空气作动力，所以流量随背压（出口阻力）的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的，如果用于粘度稍高的流体，则需要配套减速机或变频调速器，成本就大大的提高了，对于齿轮泵也是同样如此。
传动系统的动力由主电机输出，经内齿形弹性联轴器，使齿轴随电机同轴运转，再经一对齿轮到减速（或直接通过皮带轮减速）后，使空轴连同传动轴、压模一起旋转。压模与传动轮之间用螺旋和键连接（或用抱箍固定）。带有偏心的压辊轴安装在主轴的压辊衬套内，由压板压紧固定。压辊轴上装有压轴，当压模旋转时，由于物料的摩擦作用带动内切的压辊旋转，被离心力带进去的物料通过其间的挤压，从压模模孔中挤出整齐的颗粒。压模和压辊的间距可通过调整调隙轮改变，其最大调节距离一般为10mm，使偏心的压辊轴绕主轴与压板上的同轴孔旋转来获得。
物料中含砂及铁杂质过多，会加快压模的磨损，所以，原料清杂工作十分重要。目前，大多数饲料厂对清除原料中铁杂质较为重视，因铁质物质对压模、压辊乃至设备会造成强烈的破坏。而对砂石类杂质的清除却不重视。这一点应引起制粒机用户的注意。
（4）润滑时必须让分油器上压力表螺塞始终处于接通位置，备用螺塞处于断开状态。三个润滑点A、B、C润滑要逐一进行，例如要润滑A路时，必须使A处于接通状态，B、C处于断开状态，而润滑B路时又能使B处于接通状态，而A、C处于断开状态，以这种方式来润滑所有的润滑点。
其它几个福斯泵系列的历史可以追溯到 19 世纪和 20 世纪早期。Stork Pompen 在 1868 年成立于荷兰亨厄洛，首创了用于排水的混凝土蜗壳泵。Wilson-Snyder 在 1874 年成立于宾夕法尼亚州布拉道克，主要从事浆料、管道和精炼泵行业。1875 年，Thompsons(TKL的前身)在澳大利亚卡索曼(维多利亚)成立，为采矿和加工行业提供泵。位于比利时沙勒洛的 ACEC (1881) 为采矿服务设计泵，最后将其产品系列扩展到原子能和石油。
3）在工地恶劣的地方，如建筑工地、 工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，这样对电泵就形成负荷过高的情况，电机发热易损。气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。
环模与压辊之间的间隙过小，会加快环模与压辊表面的磨损，特别是在制粒机启动和停止时的空运转期间，这种磨损作用更加强烈。考虑到环模、压辊表面的圆度误差及工作面与安装面之间的同轴度误差等因素，环模与压辊之间的间隙一般取0.2～0.4mm为宜，压制小直径颗粒饲料或使用新环模时取小值。
插入式超声波流量计，优点：①安装时不用停流，使用专用安装工具在管道上开孔，换能器直接穿插在孔内；②与外夹式超声波流量计相比，测量精度较高，不受管道锈蚀、结垢等的影响。不足：换能器直接与被测流体接触，易被腐蚀、结晶造成仪表测量不准确。
故障原因：1. 轴承已损坏；2. 环模压辊磨损严重；3. 环模与压辊间隙太小；4. 调质器或喂料器内有异物；5. 主轴轴承太松。
但是，隔膜泵压力无法提高，被气源压力限制。隔膜泵流量通常不会太大，多数应用在小系统中。跟传统用在大流量的离心泵还是有使用场合上的不同。
气动隔膜泵工作原理：气动隔膜泵工作时为了使活柱不与腐蚀性料液直接接触，将气缸腔体与液料用隔膜分开，实质也是往复泵的原理。气动隔膜泵其有四种材质：工程塑料、铝合金、铸铁、不锈钢。
超声波流量计，作为流量计大家族中的一类，其应用比较少，表现也很普通，而且很难作为一级计量表来使用，大多数作为装置区的二级仪表甚至三级仪表来使用。
(11)制粒机漏油原因：油封磨损，油位太高，轴承损坏，联轴器不平衡，机身振动，强行启动等。
1842年，克里斯汀·多普勒（Christian Doppler）发现，静止的观察者会感觉到声音的来源越近，声音的波长就越短，而声音的后退则使波长更长。
CCTV管道检测机器人采用的是闭路电视系统进行检测的方法。CCTV电视监测系统是一套集机械化与智能化为一体的记录管道内部情况的设备。它对于管道内部的情况可以进行实时影像监视、记录、视频回放、图像抓拍及视频文件的存储等操作，无需人员进入管道内即可了解管道内部情况。
艺达思水处理业务主要生产计量泵，蠕动泵，智能控制器，拥有全面的泵产品组合，是诸多全球知名化学品厂上的长期合作伙伴，同时也是住宅及市政水处理、污水处理、农业灌溉、泳池、洗车等行业的领先供应商。
齿轮泵的泵壳中有一对啮合的齿轮，其中一个是主动齿轮，另一个是从动齿轮，由主动齿轮啮合带动旋转。齿轮与泵壳、齿轮与齿轮之间留有较小的间隙。当齿轮沿图示箭头所指方向旋转时，在轮齿逐渐脱离啮合的左侧吸液腔中，齿间密闭容积增大，形成局部真空液体在压差作用下吸入吸液室，随着齿轮旋转，液体分两路在齿轮与泵壳之间被齿轮推动前进，送到右侧排液腔，在排液腔中两齿轮逐渐啮合容积减小，齿轮间的液体被挤到排液口。